ሁለቱም ጫፎች በተጨናነቁበት ጊዜ የኋሊት ጫኚው ለመጠቀም ቀላል ነው?

ስሙ እንደሚያመለክተው የኋላ ሆው ጫኚው ቁፋሮውን እና ጫኚውን የሚያዋህድ ማሽን ነው።ባልዲው እና ባልዲው በተጨናነቀው ማሽን የፊትና የኋላ ጫፎች ላይ ይገኛሉ።ሁለት የተጨናነቀ ጫፍ ያለው የኋላ ሆው ጫኚ ለአነስተኛ ፕሮጀክቶች እና ለገጠር ግንባታዎች ተስማሚ ነው።

አብዛኛዎቹ ፕሮጀክቶች ቁፋሮ እና መጓጓዣን ይጠይቃሉ, የቧንቧ መስመር ዝርጋታ ስርዓቶችን ለመገንባት ጉድጓዶችን መቆፈር, የመሬት ውስጥ ኬብሎች መዘርጋት, ወዘተ አንዳንድ ትናንሽ ፕሮጀክቶች በጣቢያው እና በስራው መጠን የተገደቡ ናቸው.ቁፋሮና ፎርክሊፍቶችን ለመከራየት ወይም ለመግዛት ወጪ ቆጣቢ አይደለም፣ እና በእጅ የሚሠራው ሥራ ጊዜ የሚወስድ እና ብዙ ጉልበት የሚጠይቅ ነው።በሁለቱም ጫፍ የተጠመዱ የኋሊት ጫኚዎች ብቅ ማለት ይህንን ችግር ቀርፎታል።በሁለቱም ጫፎች ላይ በተጨናነቀ ምርት ያለው ሁሉን-በአንድ ኤክስካቫተር በአንጻራዊ ሁኔታ የታመቀ መዋቅር አለው።የቁፋሮው ክንድ ከተመለሰ በኋላ ትንሽ ጫኝ ነው.ከተለምዷዊ ክሬውለር ኤክስካቫተር ጋር ሲነጻጸር በሁለቱም ጫፎች ላይ ለመሥራት የበለጠ ተለዋዋጭ ነው.በሰአት እስከ 30 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት በመንገድ ላይ ሊጓዝ ይችላል፣ እና ለአጭር ርቀት መጓጓዣ ተጎታች አያስፈልገውም።

ሁለቱ ጫፎች በአካፋ እና በመቆፈር ሲጠመዱ, አንድ ማሽን መቆፈር በሚያስፈልግበት ጊዜ, የተዘረጋው ክንፍ መውጫዎች ይቀመጣሉ, ጥሩ መረጋጋት ያለው እና ውስብስብ በሆኑ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ የተለያዩ የመቆፈር ስራዎችን ሊያሟላ ይችላል.የመሬት ቁፋሮው ፈጣን እና የተረጋጋ ሲሆን የቁፋሮው ጥልቀት 1.8 ሜትር ሊደርስ ይችላል, ይህም በመሠረቱ የምህንድስና ፍላጎቶችን ሊያሟላ ይችላል.የውስጠኛው የኬብ መቀመጫው በተለዋዋጭ እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ሊሽከረከር እና ሊስተካከል ይችላል.

የኋሊት ጫኚዎች ልዩ ውቅር በሁለቱም ጫፎች ላይ ተጠምዷል

(1) Weichai turbocharged ሞተር, ብሔራዊ III ልቀት, በቂ ኃይል እና ከፍተኛ የፈረስ.

(2) የተሰነጠቀው ፍሬም ወጪዎችን ለመቆጠብ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የብረት ሳህኖች ላይ ተጣብቋል.

(3) ወደ ፊት የሚሽከረከር ስምንት-አገናኝ የመጫኛ መሳሪያው የባልዲው ጥሩ የትርጉም አፈፃፀም ያለው እና የመሬት ደረጃ አሰጣጥ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከፍተኛ የአሠራር ቅልጥፍናን ያረጋግጣል.

(4) ሙሉ በሙሉ ከሃይድሮሊክ ጥገና ነፃ የሆነ እርጥብ ብሬክ ፣ በጣም ጥሩ የብሬኪንግ አፈፃፀም ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ።

(5) ሙሉ በሙሉ የተዘጋው ታክሲ ሁለንተናዊ እይታን ይሰጣል፣ ሰፊ እና ብሩህ ነው፣ እና አብሮገነብ አየር ማቀዝቀዣ አለው፣ ይህም ለማሞቅ እና ለማቀዝቀዝ ተስማሚ ነው።

እርግጥ ነው, በሁለቱም ጫፎች ላይ ሥራ መጨናነቅ ጥሩ ነው, ነገር ግን ለትላልቅ ፕሮጀክቶች ተስማሚ አይደለም.ለትላልቅ ፕሮጀክቶች የትላልቅ የግንባታ ማሽኖች ውጤታማነት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው.በሁለቱም ጫፎች ላይ ሥራ የሚበዛባቸው የባክሆይ ሎደሮች ለአነስተኛ ምህንድስና ግንባታ ለምሳሌ ለገጠር አካባቢዎች ተስማሚ ናቸው።እንደ ልዩ ፍላጎቶች ተገቢውን ማሽን ይምረጡ.