የጀርባ ጫኚዎች ምደባ

የባክሆይ ጫኚዎች በተለምዶ "በሁለቱም ጫፎች ስራ የተጠመዱ" በመባል ይታወቃሉ።ልዩ የሆነ መዋቅር ስላለው, የፊት ለፊቱ የመጫኛ መሳሪያ ሲሆን የኋለኛው ጫፍ ደግሞ የመቆፈሪያ መሳሪያ ነው.በስራ ቦታው ላይ ከመቀመጫው መታጠፍ ብቻ ከሎደር ወደ ኤክስካቫተር ኦፕሬተር መቀየር ይችላሉ.የባክሆይ ሎደሮች በዋናነት በከተማ እና በገጠር ሀይዌይ ግንባታ እና ጥገና፣ በኬብል ዝርጋታ፣ በኤሌክትሪክ ሃይል እና በኤርፖርት ፕሮጀክቶች፣ በማዘጋጃ ቤት ግንባታ፣ በእርሻ መሬት ውሃ ጥበቃ ግንባታ፣ በገጠር የመኖሪያ ቤት ግንባታ፣ በሮክ ማዕድን ማውጫ እና በተለያዩ አነስተኛ የግንባታ ቡድኖች በሚሰሩ የተለያዩ የግንባታ ፕሮጀክቶች ላይ ያገለግላሉ።."ሁለት ጫፍ ስራ የሚበዛበት" ትንሽ ባለ ብዙ-ተግባራዊ የግንባታ ማሽነሪ ነው.በአጠቃላይ ትላልቅ ፕሮጀክቶች ከተጠናቀቁ በኋላ በአነስተኛ ፕሮጀክቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የኋላhoe ጫኚዎች ምደባ (1)

1. የጀርባ ሆሄ ጫኚዎች ምደባ

የባክሆይ ሎድሮች በተለምዶ "በሁለቱም ጫፎች ስራ የተጠመዱ" በመባል ይታወቃሉ እና ሁለት ተግባራት አሏቸው: መጫን እና ቁፋሮ.የኋላ ሆው ጫኚዎች እንደሚከተለው ተመድበዋል፡-

1. በመዋቅር

ከመዋቅራዊ እይታ አንጻር ሁለት ዓይነት የኋለኛ ክፍል ጫኚዎች አሉ-አንዱ የጎን ፈረቃ ፍሬም ያለው እና ሌላኛው ያለ የጎን ፈረቃ ፍሬም።የቀደመው ትልቁ ገጽታ በልዩ ጣቢያዎች ውስጥ ስራዎችን ለማመቻቸት ቁፋሮ የሚሰራ መሳሪያ ወደ ጎን ሊንቀሳቀስ ይችላል.በመጓጓዣ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ የስበት ማዕከሉ ዝቅተኛ ነው, ይህም ለመጫን እና ለማጓጓዝ ምቹ ነው.ጉዳቶቹ የሚከተሉት ናቸው-በመዋቅራዊ ውስንነት ምክንያት, መውጫዎቹ በአብዛኛው ቀጥ ያሉ እግሮች ናቸው, የድጋፍ ነጥቦቹ በተሽከርካሪው ጠርዝ ውስጥ ናቸው, በሁለቱ የድጋፍ ነጥቦች መካከል ያለው ርቀት ትንሽ ነው, እና በመሬት ቁፋሮ ጊዜ የመላው ማሽን መረጋጋት ደካማ ነው (በተለይም). የመሬት ቁፋሮ ሥራ መሳሪያው ወደ አንድ ጎን ሲንቀሳቀስ).የዚህ አይነት የኋሊት ጫኝ ተግባር በመጫን ላይ ያተኩራል, እና በአውሮፓ ውስጥ የበለጠ ይመረታል;የኋለኛው የቁፋሮ ሥራ መሣሪያ ወደ ጎን ሊንቀሳቀስ አይችልም ፣ እና አጠቃላይ የመቆፈሪያ ሥራ መሳሪያው በ 180 ° በክፈፉ የኋላ ክፍል መሃል ላይ በሾለኛው ድጋፍ በኩል መዞር ይችላል።እግሮቹ የእንቁራሪት-እግር አይነት ድጋፎች ናቸው, እና የድጋፍ ነጥቦቹ ወደ ውጭ እና ከተሽከርካሪው ጀርባ ሊራዘሙ ይችላሉ, ይህም በሚቆፈርበት ጊዜ ጥሩ መረጋጋት ይሰጣል እና የመቆፈር ችሎታን ለማሻሻል ምቹ ነው.የጎን ፈረቃ ፍሬም ስለሌለ የጠቅላላው ማሽን ዋጋ በዚሁ መሠረት ይቀንሳል.ጉዳቱ ባልዲው ባልዲው በሚዘገይበት ጊዜ በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ላይ የተንጠለጠለ እና የውጪው ልኬቶች ረጅም ናቸው።ሎኮሞቲቭ በማጓጓዣ እና በመጫኛ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ መረጋጋት ደካማ ነው, ይህም በመጫን እና በማጓጓዝ ላይ የተወሰነ ተጽእኖ አለው.የዚህ ሞዴል ተግባር በቁፋሮ ላይ ያተኩራል እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ይመረታል.በብዛት።

2. የኃይል ማከፋፈያ

ከኃይል ማከፋፈያ አንፃር የኋሊት ጫኚዎች በሁለት መልክ ይመጣሉ፡ ባለ ሁለት ጎማ (የኋላ ዊል) ድራይቭ እና ባለአራት ጎማ (ሁል-ጎማ)።የመጀመሪያው የተገጠመውን ክብደት ሙሉ በሙሉ መጠቀም አይችልም, ስለዚህ በሎኮሞቲቭ እና በመሬት መካከል ያለው ማጣበቂያ እና የመጎተት ኃይል ከሁለተኛው ያነሰ ነው, ነገር ግን ዋጋው ከሁለተኛው በጣም ያነሰ ነው.

3. በሻሲው ላይ

ቻሲስ፡- ለአነስተኛ ባለ ብዙ-ተግባራዊ ኢንጂነሪንግ ማሽነሪዎች በተለምዶ ከሚጠቀሙት ሶስት የሻሲ ዓይነቶች መካከል፣ ሚኒ ኤክስካቫተሮች ያለው ኃይል በአብዛኛው ከ20 ኪሎ ዋት በታች ነው፣ አጠቃላይ የማሽኑ ክብደት 1000-3000 ኪ. በሰአት ከ5 ኪ.ሜ.በአብዛኛው በእርሻ እና በአትክልት ስፍራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.እና ሌሎች አነስተኛ የመሬት መንቀሳቀሻ ስራዎች.በአነስተኛ ሞዴል እና ከፍተኛ ወጪ ምክንያት በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ ተወዳጅነት ለማግኘት አስቸጋሪ ነው;የጀርባው ጫኝ ኃይል በአብዛኛው ከ30-60 ኪ.ወ., የማሽኑ ክብደት በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, ክብደቱ ከ 5000-8000 ኪ.ግ.ዓይነት የጉዞ ዘዴ፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ አለው፣ እና ስቲሪንግ ድራይቭ አክሰል ወይም አርቲኩላት ስቲሪንግ ይጠቀማል።የተሽከርካሪው ፍጥነት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ሲሆን በሰአት ከ20 ኪሎ ሜትር በላይ ይደርሳል።በእርሻ, በመሠረተ ልማት, በመንገድ ጥገና እና በሌሎች ፕሮጀክቶች እና በትላልቅ የግንባታ ቦታዎች ላይ ረዳት ስራዎችን ለመሥራት በውጭ አገር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.ይህ ሞዴል ትልቅ ገጽታ እና ደካማ የመተጣጠፍ ችሎታ ያለው ሲሆን በአጠቃላይ በትናንሽ ቦታዎች ላይ ከኦፕሬሽኖች ጋር ለመላመድ አስቸጋሪ ነው.

የኋላhoe ጫኚዎች ምደባ (2)

 


የልጥፍ ጊዜ: ጥር-31-2024